انتخاب لاستیک مناسب با توجه به نوع استفاده‌ای که از خودرو خود می‌کنید می‌تواند تأثیر زیادی در تجربه شما از رانندگی و کنترلی که خودرو شما می‌تواند در شرایط مختلف به شما ارائه دهد؛ پس دانستن نحوه انتخاب تایر خودرو اهمیت بسیاری دارد. در این مطلب به راهنمای خرید لاستیک خودرو می‌پردازیم.

انواع لاستیک خودرو

لاستیک خودرو بر اساس کاربردی که از آن‌ها انتظار می‌رود به دسته های:

• لاستیک آفرود
• لاستیک معمولی
• لاستیک تابستانی
• لاستیک زمستانی
• لاستیک 4 فصل
• لاستیک مسابقه ای

تقسیم می‌شوند و هرکدام از این دسته‌ها نیز زیردسته‌های خود را دارند. اما نکته‌ای که وجود دارد آن است که نباید تا لاستیک خود را صرفاً بر اساس برند آن انتخاب کنید؛ بلکه باید مدل دقیق لاستیک خود را بشناسید و با قابلیت‌هایش آشنا باشید.

لاستیک آفرود چیست

لاستیک آفرود همانطور که از نامش پیداست لاستیکی است که برای استفاده در محیط‌های خارج شهری بدون جاده و ناهموار طراحی و ساخته شده‌اند.

مرتبطپست‌های

دوره آموزش هوش مصنوعی رایگان گوگل؛ معرفی ۸ دوره تخصصی برای علاقه‌مندان به AI

28 فروردین 1404

15 تور مجازی جذاب داخلی و خارجی که نباید از دست بدهید

17 اسفند 1403

این لاستیک‌ها عموماً دارای عاج‌های بزرگتر و عمیق‌تر هستند تا در شرایطی مانند گل یا برف نیز بتوانند چسبندگی داشته باشند و به حرکت خودرو کمک کنند.

لاستیک معمولی چیست

لاستیک‌های معمولی برای شرایط معمول شهری تولید می‌شوند، این لاستیک‌ها ارزان قیمت‌ترین نوع لاستیک خودرو هستند و قابلیت‌های آن‌ها شامل عمر بالا، کاهش مصرف سوخت و تولید صدای جاده کمتر نسبت به دیگر انواع لاستیک می‌شود.

لاستیک تابستانی چیست

لاستیک خودرو تابستانی برای استفاده درون شهری و در دماهای بالا طراحی شده‌اند. این لاستیک‌ها چسبندگی بیشتری نسبت به دیگر انواع لاستیک خودرو به غیر از اسلیک دارند و البته با توجه به مشخصات لاستیک عمر کمتری نیز نسبت به دیگر انواع لاستیک‌ها دارند.

همچنین استفاده از این لاستیک‌ها در دماهای پایین (زیر 10 درجه سانتی‌گراد) چسبندگی خوبی را به شما نمی‌دهند و به همان میزان که در دمای بالا عملکرد خوبی دارند، در دمای پایین اصلاً مناسب نیستند.

لاستیک زمستانی چیست

لاستیک‌های زمستانی برخلاف لاستیک خودرو تابستانی در دماهای پایین عملکرد خوبی دارند و برای استفاده در باران و برف طراحی شده‌اند.

در صورتی که در محل زندگی شما در طول زمستان برف و باران زیادی نمی‌آیند نیازی به استفاده از این لاستیک‌ها ندارید، اما همچنان با استفاده از لاستیک زمستانی در فصل سرد سال می‌توانید تا کنترل خود نسبت به خودرو را در این فصل افزایش دهید.

برخی دو دست لاستیک برای خودرو خود تهیه می‌کنند: یک دست لاستیک تابسنانی و یک دست لاستیک زمستانی و آن‌ها را با تغییر فصل عوض می‌کنند.

این کار با توجه به این که در ابتدا هزینه زیادی را برای شما خواهد داشت، اما در طولانی مدت به دلیل عدم نیاز به لاستیک جدید هزینه شما را کاهش می‌دهد.

همچنین در صورتی که مسافت زیادی را به صورت سالانه با خودرو رانندگی نمی‌کنید نیز این کار را پیشنهاد نمی‌کنیم، زیرا با گذشت تاریخ مصرف لاستیک با توجه به این که لاستیک غیر قابل استفاده نمی‌شود، اما استفاده از آن‌ها توصیه نمی‌شود و ممکن است تا مجبور به تعویض لاستیک با 30 درصد عاج شوید، در صورتی که نمی‌خواهید این کار را انجام دهید.

بیشتر بخوانید : خرید اینترنتی خودرو | کدام سایت برای خرید خودرو بهتر است ؟

لاستیک 4 فصل چیست

لاستیک‌های خودرو 4 فصل یا All Season لاستیک‌هایی هستند که در هر 4 فصل سال و دماهای بالا و پایین عملکرد خوبی دارند؛ عملکرد آن‌ها در شرایط تابستانی و زمستانی به خوبی یک لاستیک تابستانی و زمستانی نیست، اما این لاستیک‌ها در هر شرایط قابل استفاده هستند.

لاستیک مسابقه ای چیست

لاستیک خودرو مسابقه‌ای یا لاستیک اسلیک (Slick) لاستیک‌هایی هستند که عاج کمتری دارند و تلاش می‌کنند تا بیشترین سطح تماس را با سطح جاده داشته باشند تا بهترین چسبندگی را ارائه دهند.

این لاستیک‌ها خود به Slick و Semi-Slick تقسیم می‌شوند که نوع Semi-Slick آن‌ها به صورت قانونی قابل استفاده در جاده‌ها هستند.

این لاستیک‌ها مانند نسخه پیشرفته‌تری از لاستیک تابستانی هستند و در دمای بالا عملکرد بسیار مناسب و در دمای پایین و یا باران و برف عملکرد غیر قابل قبولی دارند.

همچنین عمر عاج این لاستیک‌ها از دیگر انواع لاستیک خودو کمتر است و قیمت بالاتری نیز دارند؛ پس تهیه آن‌ها به هیچ عنوان انتخاب اقتصادی نخواهد بود.

لاستیک خودرو مسابقه‌ای تنها مناسب پیست و مسابقه هستند و حتی برای استفاده مناسب از آن‌ها باید تا سرعت بالایی داشته باشید تا لاستیک‌ها گرم شده و بهترین عملکرد خود را به شما نمایش دهند.

چگونه لاستیک انتخاب کنیم

تمام لاستیک‌ها دارای رتبه‌بندی‌های استانداردی هستند که طبق قوانین آمریکا شرکت‌های تولید کننده لاستیک خودرو باید این رتبه‌بندی‌ها را برای هر لاستیک ذکر کنند و بر روی لاستیک قرار دهند تا قابلیت فروش به صورت رسمی در بازار آمریکا را داشته باشند.

اما این رتبه‌بندی‌ها باعث شده است تا ما نیز بتوانید با دانستن مفهوم آن‌ها به انتخاب لاستیک خودرو مناسب برای خود بپردازیم.

انتخاب سایز لاستیک

سایز لاستیک خودرو مهم‌ترین ویژگی لاستیک خودرو است که باید به آن توجه کنید، زیرا اگر لاستیک با سایز اشتباهی را تهیه کنید نخواهید توانست تا از لاستیک جدید خود استفاده کنید.

برای تهیه لاستیک برای خودرو خود بهترین انتخاب سایزی است که خودرو شما لاستیک با آن سایز را در حال حاضر دارد، اما اگر می‌خواهید تا مقداری آن را تغییر دهید بهتر است تا از سایز لاستیکی که دارید محاسبه مورد نیاز را انجام دهید.

سایز لاستیک به شکل زیر بر روی لاستیک درج می‌شود:

پهنای لاستیک

عدد اول یک عدد 3 رقمی است که نشان دهنده پهنای لاستیک به میلی‌متر است. این سایز به صورت استاندارد باید 10 میلی‌متر بیشتر از پهنای رینگ شما باشد؛ البته دقت کنید که پهنای رینگ به واحد اینچ ذکر می‌شود و باید تا تبدیل آن به میلی‌متر را به صورت دستی و با ضرب پهنای رینگ در عدد 25.4 انجام دهید.

فاق لاستیک

فاق لاستیک نشان دهنده بلندی دیواره لاستیک است که با عدد دو رقم بعدی درج شده در قسمت سایز لاستیک خودرو مشخص می‌شود، اما این عدد نشان دهنده نسبت طول دیواره به پهناست و نشان دهنده طول دیواره لاستیک نیست.

این یعنی دیواره لاستیک 205/50R16 به اندازه 50 درصد از پهنای 205 میلی‌متر است و بلندی دیواره این لاستیک 102.5 میلی‌متر است.

همچنین این موضوع به این معناست که لاستیک 225/45/17 دیواره یکسانی با یک لاستیک 205/45/17 ندارد و بلندی دیوار لاستیک 225 به اندازه 9 میلی‌متر از لاستیک با پهنای 205 بیشتر است.

سایز رینگ

رقم دو رقمی سوم که بعد از حرف انگلیسی R یا ZR نوشته می‌شود سایز رینگی است که در آن لاستیک جای می‌گیرد. بیشتر ماشین‌های ایرانی دارای سایز رینگ 13 یا 14 اینچ هستند و بیشتر رینگ‌های اسپرت دارای سایز 15 یا 16 اینچی.

رتبه بندی سرعت و وزن

در جلوی اعداد مربوط به سایز لاستیک خودرو یک عدد دو رقمی و یک حرف انگلیسی نوشته می‌شود که نشان دهنده وزنی که لاستیک می‌تواند تحمل کند و سرعتی که لاستیک در آن آسیب نمی‌بیند است.

جدول مربوط به این رتبه‌بندی را در ادامه می‌بینید:

تاریخ ساخت لاستیک

تاریخ تولید لاستیک به همراه یک سری اطلاعات دیگر که با عنوان DOT شناخته می‌شوند که خلاصه Department of Transportation است نوشته شده‌است. این اعداد و کدها مربوط به کشور سازنده، کد کارخانه تولید کننده، کد شناسایی لاستیک و… است که اهمیت زیادی ندارند اما در انتهای کد DOT یا عدد 4 رقمی با مقداری فاصله نوشته شده است که نشان دهنده تاریخ تولید لاستیک است.

دو رقم سمت چپ این عدد 4 رقمی نشان دهنده هفته‌ای از سال است که لاستیک در آن تولید شده. هر سال 58 هفته است و این دو رقم این هفته را در سال تولید لاستیک مشخص می‌کند؛ همچنین سال تولید لاستیک نیز دو رقم بعدی است که سال تولید لاستیک به تقویم میلادی است.

به عنوان مثال تصویر لاستیک بالا مربوط به لاستیکی است که در هفته 21ام سال 2018 میلادی تولید شده.

تاریخ مصرف لاستیک چقدر است

تاریخ مصرف لاستیک برای هر مدل لاستیک می‌تواند متفاوت باشد؛ اما به طور کلی از لاستیکی که بیشتر از 6 سال از تولید آن گذشته باشد حتی اگر همچنان عاج داشته باشد نباید استفاده کرد.

لاستیک در طول زمان خشک می‌شود و حالت ارتجاعی خود را از دست می‌دهد و در دست‌اندازها ترک می‌خورد و ممکن است باعث ترکیدن ناگهانی لاستیک شود.

جهت لاستیک

همچنین توجه کنید که برخی از لاستیک‌ها جهت دار هستند و در این لاستیک‌ها در یک سمت لاستیک عنوان “Inside” و در سمت دیگر عنوان “Outside” نوشته شده است که نشان می‌دهد لاستیک به کدام جهت باید روی رینگ نصب شود.

درجه کیفیت تایر

یکی دیگر از رتبه‌بندی‌های لاستیک که اهمیت زیادی دارد درجه کیفیت لاستیک خودرو است که با 3 درجه Treadwear، Traction و Tempterature مشخص می‌شوند.

بیشتر بخوانید : تاریخچه نیسان جی تی آر GT-R

Treadwear چیست

Treadwear نشان دهنده میزان عمر عاج لاستیک است که معمولاً با یک عدد 3 رقمی مشخص می‌شود. این عدد هرچه بیشتر باشد به این معناست که عاج لاستیک دوام و عمر بیشتری دارد و دیرتر سابیده می‌شود؛ اما از طرف دیگر به این معناست که چسبندگی کمتری دارد.

به عنوان مثال لاستیک Toyo Proxes R888R که یک لاستیک مسابقه‌ای نیمه اسلیک است دارای Treadwear برابر 100 است و Kumho Solus TA31 که یک لاستیک 4 فصل است دارای Treadwear برابر 500 است.

همچنین توجه کنید که عمر عاج لاستیک توسط خود سازندگان لاستیک خودرو و طبق یک آزمایش به اصطلاح استاندارد اندازه گیری می‌شود.

این بدین معناست که اگر دو لاستیک از برندهای مختلف اگر دارای Treadwear یکسان 350 باشند به این معنا نیست که عمر عاج یکسانی نیز دارند.

Traction لاستیک چیست

Traction بر خلاف Treadwear در شرایط یکسانی آزمایش و اندازه‌گیری می‌شود و نشان دهنده عملکرد لاستیک خودرو در سطح خیس است.

این رتبه بندی با حروف انگلیسی مشخص می‌شود و دارای 4 رتبه AA، A، B و C است که AA بهترین و C ضعیف‌ترین رتبه است.

Temperature لاستیک چیست

درجه بندی بعدی لاستیک خودرو Temperature یا دما است که بر اساس حروف A و B و C مشخص می‌شود و نشان دهنده عملکرد لاستیک خودرو در میزان دفع حرارت و عدم جذب حرارت است که باعث کاهش طول عمر لاستیک خودرو می‌شود که در مواقعی می‌تواند باعث ترکیدن لاستیک خودرو نیز شود.

در صورتی که سؤالی درباره خرید لاستیک و یا قابلیت‌ها و ویژگی‌های مختلف لاستیک‌های خودرو متفاوت دارید می‌توانید تا آن‌ها را در بخش نظرات ثبت کنید تا در اسرع وقت به سؤال شما پاسخ دهیم.

چه لاستیکی بخریم؟

با تمام تفاسیر بالا همچنان ممکن است این سؤال را از خود بپرسید که حال با توجه به این که از مشخصات انواع لاستیک مطلع هستیم، کدام لاستیک را باید برای خود تهیه کنیم؟

در ادامه قصد داریم تا نکاتی را درباره نحوه انتخاب لاستیک خودرو به شما بگوییم:

گران ترین لاستیک همیشه بهترین لاستیک نیست

از قدیم گفته‌اند که هرچقدر پول بدهی همانقدر آش می‌خوری؛ با توجه به این که این حرف مقداری در رابطه با لاستیک‌ها صدق می‌کند؛ اما مطلقاً درست نیست.

باید ببینید که با خودروی خود چه کاری انجام می‌دهید و هدف شما چیست.

ممکن است بخواهید لاستیک‌های خود را تعویض کنید و رینگ خود را نیز عوض نکرده‌اید، در این صورت بهترین جایگزین، لاستیکی است که در حال حاضر روی خودروی شماست. اما ممکن است به دلیل گران شدن لاستیک نخواهید 5 میلیون تومان را بابت هزینه یک جفت لاستیک بپردازید؛ در این صورت باید چه کنید؟

در این صورت پیشنهاد می‌کنیم تا در بین برندهایی که محصولات ارزان قیمت‌تری دارند، دنبال لاستیک باشید. حالا که می‌توانید مشخصات روی لاستیک را بخوانید و متوجه مفهوم آن‌ها شوید؛ در بین برندهای چینی و ایرانی به دنبال لاستیکی باشید که نزدیک‌ترین مشخصات را به لاستیک کنونی خودروی شما دارند.

تحقیق کنید

اگر لاستیک خارجی می‌خرید و به زبان انگلیسی مسلط هستید، می‌توانید به سادگی با سرچ در گوگل مطالب بررسی لاستیک‌های مختلف را بخوانید.

حتی می‌توانید با مطالعه فروم‌ها و تالارهای گفتگو اطلاعاتی از لاستیک‌ها به‌دست بیاورید که هیچ بروشور و فروشنده‌ای نمی‌تواند در اختیار شما بگذارد.

حتی اگر ارتفاع ماشین خود را کاهش داده‌اید و به دنبال رینگ و لاستیک جدیدی برای خود هستید، سایتی وجود دارد که افراد از سراسر جهان خودروهای خود را در آن اضافه می‌کنند و تمام مشخصات آن اعم از: سایز و مدل دقیق رینگ و لاستیک، تغییرات ایجاد شده در سیستم کمک فنر خودرو، تغییرات تقویتی موتور، وجود یا عدم وجود ایرادات در مورد گیر کردن لاستیک به گلگیرها در صورت گرداندن کامل فرمان و… را در آن قرار می‌دهند.

این سایت در واقع یک سایت فروش آنلاین رینگ، لاستیک و کمک‌فنر برای انواع خودروها در آمریکاست که شما می‌توانید خودروی خود را با مشخصات کامل در گالری آن وارد کنید.

هدف این است که اگر کسی خودرویی مشابه شما را دارد و به دنبال ظاهری مشابه خودروی شماست، با یک سرچ ساده بداند که چه سایز دقیقی از رینگ، لاستیک و کمک فنر را باید تهیه کند تا مجموعه‌ یا به اصطلاح Fitment مشابه شما را داشته باشد.

تنها به طرح عاج توجه نکنید

در زمان خرید لاستیک خودرو یکی از مواردی که فروشنده به شما می‌گوید، طرح و شکل عاج لاستیک است، اما بدانید که ترکیب جنس لاستیک از عاج آن مهم‌تر است. این به معنی بی‌اهمیت بودن عاج لاستیک نیست؛ اما بدانید که جنس لاستیک از عاج آن مهم‌تر است.

همچنین لاستیک را تنها به اسم نخرید، زیرا دو لاستیک از یک سری می‌توانند ویژگی‌های بسیار متفاوتی داشته باشند.به عنوان مثال به دو لاستیک زیر توجه کنید:

هردو این لاستیک‌ها Kumho Solus هستند، اما می‌بینید که چقدر با یکدیگر تفاوت دارند.

لاستیک سمت چپ Kumho Solus KH25، یک لاستیک از نوع 4 فصل، لاستیک سمت راست Kumho Solus KH17، یک لاستیک تابستانی است؛ این دو لاستیک هردو از کد KH هستند، در سری Solus کدهای HS، HA، TA، HS، HA، KL و… نیز وجود دارند که در هرکدام از آن‌ها با تغییر عدد جلوی این کد لاتین، مدل لاستیک تغییر می‌کند!

علت واقعی گران شدن لاستیک خودرو چیست؟

در چند هفته گذشته، خبر از افزایش 30 تا 50 درصدی قیمت لاستیک را شنیده‌ایم؛ بسیاری تصور می‌کنند که دلیل آن، گران‌تر فروختن لاستیک است؛ اما اینطور نیست.

شیوع ویروس کرونا باعث شده‌است که فعالیت معادن بسیار کم شود و این موجب کمبود وجود مواد اولیه‌ای شده است که برای تولید خود لاستیک و قالب‌هایی که در تولید قسمت‌های مختلف لاستیک مورد استفاده قرار می‌گیرد.

در ادامه این اتفاق، حجم تولید لاستیک در جهان بسیار کاهش یافته که باعث افزایش قیمت دلاری آن شده است.

این امر تا وقتی صدق می‌کرد که موجودی لاستیک‌ها رو به اتمام بود. امروزه در جهان بسیاری از سایزها و مدل‌های لاستیک خودرو تولید نمی‌شوند و به این دلیل، قیمت آن‌ها به میزان سرسام آوری افزایش پیدا کرده‌است.

حتی برخی از لاستیک‌ها با قیمت بسیار بالا نیز قابل تهیه نیستند، تنها به این دلیل که این لاستیک‌ها دیگر تولید نمی‌شوند و هیچ فروشنده‌ای از آن‌ها موجودی ندارد. حتی اگر سایت فروش رینگ و لاستیکی که در بالا معرفی کردیم را بررسی کنید، می‌بینید که بسیاری از لاستیک‌ها دارای عنوان Backorder هستند، به معنی آن که زمانی که موجود شود، برای‌تان ارسال می‌کنیم!