نیسان GT-R خودرو اسپرت اصلی نیسان و حرفه‌ای‌ترین خودرو این برند از لحاظ عملکرد پیست تکنولوژی به حساب می‌آید؛ آیا ممکن است این هیولا ژاپنی در نسل بعدی خود که نیسان GT-R R36 نام خواهد داشت دارای پیشرانه Hybrid باشد؟

البته همچنان هیچ اعلام رسمی از طرف نیسان از بابت ویژگی‌های گودزیلا بعدی نیسان نشده است؛ اما این رقیب طولانی مدت Porsche 911 Turbo باید به زودی ظهور کند.

طراحی Nissan GT-R R36

به احتمال بسیار بالا نیسان GT-R R36 حالت کوپه موتور جلو خود را حفظ خواهد کرد و از لحاظ ارگونومیک تا دندان مسلح خواهد بود. با تمام این تفاسیر رندری که از Nissan GT-R R36 ایجاد شده‌است، به شکل زیر است.

در این رندر المان‌هایی از نیسان GT-R R35، Nissan Concept 2020 Vision Gran turismo که در بازی Gran Turismo 6 وجود داشت و Nissan GT-R R35 Italdesign دیده می‌شود.

با توجه به این که این خودرو از سری محبوب GT-R است؛ قطعا دارای چراغ‌های خطر عقب چهارتایی خواهد بود، اما در این رندر به جای شکل دایره از یک شکل هندسی 6 ضلعی استفاده شده است تا به نیسان جی تی آر R36 ظاهری مدرن و به روز به آن بدهد.

بیشتر بخوانید: معرفی و بررسی نیسان زد جدید

پیشرانه و شاسی Nissan GT-R R36

با توجه به طراحی سال 2007 موتور نیسان GT-R R35 که یک موتور 6 سیلندر خورجینی توربو دوقلو با حجم 3.8 لیتر است که VR38DETT نام دارد. همچنین پیش‌بینی می‌شود که نیسان در GT-R R36 از همین موتور استفاده کند و این موضوع چند دلیل منطقی دارد.

1. رقیب اصلی نیسان جی تی آر، یعنی پورشه 911 توربو در سال 2007، یعنی زمان معرفی GT-R R35 دارای 480 اسب بخار قدرت بود که این مقدار با نیسان جی تی آر برابر بود و در طول سالیان این عدد در پورشه 911 توربو به 580 اسب بخار و در نیسان GT-R R35 به 570 اسب بخار رسیده است و این کار با همان موتور انجام شده است.
2. نیسان در گذشته نیز به استفاده از موتور قدیمی‌اش به دلیل وجود پتانسیل بیشتر استفاده کرده است؛ به عنوان مثال موتور 6 سیلندر خطی توربوشارژ افسانه‌ای RB26DETT در تاریخچه نیسان جی تی آر در نسل‌های R32، R33 و R34 مورد استفاده قرار گرفته است.
3. این موتور همچنان پتانسیل تولید قدرت بیشتر را دارد و به عنوان مثال گروه Nismo که خانه تیون داخلی نیسان است از همین موتور 600 اسب بخار خروجی می‌گیرد و تیونرهای دیگر مانند T1Race با افزایش حجم این موتور به 4.0 لیتر و استفاده از قطعات Billet و توربوهای بزرگتر، اینترکولر بزرگتر و تقویت کلی موتور 2000 اسب بخار برای ماشین راننده دریفت، Chris Forsberg و نیسان آلتیما دریفت او که Altimaniac نام دارد، خروجی می‌گیرند.
   

اما به دلیل نیاز به کاهش مصرف بنزین در این خودرو به احتمال زیاد این موتور در کنار یک سیستم الکتریکی به کار خواهد گرفته شد تا علاوه بر افزایش توان این خودرو، میزان متوسط مصرف بنزین آن نیز کاهش پیدا کند و به احتمال بالا نیسان GT-R R36 در حدود 800 اسب بخار به صورت فابریک قدرت خواهد داشت.

قدرت موتور VR38DETT با تیون Nismo و اضافه شدن موتور برقی Nissan Arya این تارگت قدرتی را به سادگی فراهم خواهد کرد.

البته که تیوترها با دستکاری آن قدرت‌های فضایی از این موتور خواهند گرفت.

در این حالت شتاب صفر تا صد نیسان GT-R R36 کمتر از 2 ثانیه و حداکثر سرعت آن بیشتر از 320 کیلومتر بر ساعت پیش‌بینی می‌شود.

بیشتر بخوانید: همه چیز درباره جنسیس کوپه

قیمت و زمان معرفی نیسان GT-R R36

همانطور که گفتیم نیسان هیچ اعلام رسمی از زمان معرفی نسل بعدی گودزیلا نکرده است و پیش‌بینی می‌شود تا چند سال آینده نیز خبری از آن به گوش نرسد؛ اما درباره قیمت…

با توجه به روند افزایش قیمت این خودرو در طول سالیان تولید آن و مقایسه دوباره آن با رقیب اصلی‌اش، Porsche 911 Turbo می‌توان حدث خوبی درباره قیمت آن زد.

Nissan GT-R R35 در زمان معرفی قیمتی معادل 58،000 پوند داشت و Porsche 911 Turbo قیمتی معادل 100،000 پوند؛ یعنی جی تی آر قیمتی معادل مقداری بیشتر از پورشه داشت.

امروزه Nissan GT-R R35 دارای قیمتی معادل 80،000 پوند است و Porsche 911 Turbo نسل جدید حدود 140،000 پوند؛ همانطور که می‌بینید این نسبت قیمتی تقریباً ثابت مانده است.

موضع نیسان جی تی آر همیشه ارائه قدرت در پکیجی ارزان قیمت بوده است، اما این بار این اتفاق پیش‌بینی نمی‌شود؛ بلکه پیش‌بینی می‌شود تا اگر نسیان GT-R R36 امروز معرفی و ارائه می‌شد، قیمتی معادل 150،000 پوند داشته باشد و تلاش به ارائه قدرت ارزان قیمت در مقابل رقبای جدیدی مانند McLaren Artura و Ferrari 296 GTB که 180،000 و 230،000 پوند قیمت دارند، داشته باشد.

نظر شما درباره سری GT-R افساه‌ای نیسان چیست؟ آیا به آن‌ها علاقه دارید یا معتقدید که یک خودرو موتور میانی چیدمان اسپرت‌تری را به شما ارائه می‌دهد؟